Végeredmény

Összesített
Helyezés Hibapontok Rajtszám Versenyző Autó Évjárat Kategória
1 322 21 Rimár Péter/Rimár Zoltán BMW 520 1983 C.
2 389 7 Pásztor Tamás/Szabó Krisztián Renault R17 Gordini 1972 B.
3 417 11 Harsányi Zsolt/Harsányi László Mercedes 280 1970 B.
4 643 1 Vavra Zoltán/Cziráki Ferenc Nsu 1000 1967 B.
5 650 4 Balogh Balázs/Baloghné Kobán Terézia Skoda 120 rallye 1974 B. (S)
6 926 14 Kacsári György/Kacsári Balázs Fiat x1/9 1982 C.
7 1259 12 Boldog Zoltán/Boldog Dominik Lada Samara 1988 D. (S)
8 1381 3 Farkas Zoltán/Szalai Iván Opel GT 1970 B.
9 1409 13 Kálmán Tamás/Nagy Donát Trabant 601 1982 C. (S)
10 1536 10 Lantai László/Karvalics Tamás Austin Mini 1983 C.
11 1545 9 Hámor Iván/Nagy Edit Honda Civic 1983 C.
12 1840 2 Bodony Béla/Power Johni Lada 1300 1987 D. (S)
13 1933 5 Oláh Gyárfás/Ács Sánta Mónika Mini 1300 Balmoral 1993 D.
14 1972 17 Gál István/Gálné Csík Veronika Chevrolet Impala 1968 B.
15 3306 8 Szenes László/Gémes Anita Austin Mini 1972 B.
16 4615 6 Balog Zoltán/Havasi Lídia Skoda 110R 1971 B. (S)
17 6584 22 Makovsky Zoltán/Buda József MGB Roadster 1977 C.
18 8659 15 Szeberényi János/Sütő Zsófia Skoda Spartak 1956 A. (S)
19 19323 16 Tiba Gábor/Machura-Tiba Karolina Datsun 280z 1978 C.
A-B Kategória
Helyezés Hibapontok Rajtszám Versenyző Autó Évjárat
1 389 7 Pásztor Tamás/Szabó Krisztián Renault R17 Gordini 1972
2 417 11 Harsányi Zsolt/Harsányi László Mercedes 280 1970
3 643 1 Vavra Zoltán/Cziráki Ferenc Nsu 1000 1967
4 650 4 Balogh Balázs/Baloghné Kobán Terézia Skoda 120 rallye 1974
5 1381 3 Farkas Zoltán/Szalai Iván Opel GT 1970
6 1972 17 Gál István/Gálné Csík Veronika Chevrolet Impala 1968
7 3306 8 Szenes László/Gémes Anita Austin Mini 1972
8 4615 6 Balog Zoltán/Havasi Lídia Skoda 110R 1971
9 8659 15 Szeberényi János/Sütő Zsófia Skoda Spartak 1956
C Kategória
Helyezés Hibapontok Rajtszám Versenyző Autó Évjárat
1 322 21 Rimár Péter/Rimár Zoltán BMW 520 1983
2 926 14 Kacsári György/Kacsári Balázs Fiat x1/9 1982
3 1409 13 Kálmán Tamás/Nagy Donát Trabant 601 1982
4 1536 10 Lantai László/Karvalics Tamás Austin Mini 1983
5 1545 9 Hámor Iván/Nagy Edit Honda Civic 1983
6 6584 22 Makovsky Zoltán/Buda József MGB Roadster 1977
7 19323 16 Tiba Gábor/Machura-Tiba Karolina Datsun 280z 1978
D Kategória
Helyezés Hibapontok Rajtszám Versenyző Autó Évjárat
1 1259 12 Boldog Zoltán/Boldog Dominik Lada Samara 1988
2 1840 2 Bodony Béla/Power Johni Lada 1300 1987
3 1933 5 Oláh Gyárfás/Ács Sánta Mónika Mini 1300 Balmoral 1993
Szocialista autók
Helyezés Hibapontok Rajtszám Versenyző Autó Évjárat
1 650 4 Balogh Balázs/Baloghné Kobán Terézia Skoda 120 rallye 1974
2 1259 12 Boldog Zoltán/Boldog Dominik Lada Samara 1988
3 1409 13 Kálmán Tamás/Nagy Donát Trabant 601 1982
4 1840 2 Bodony Béla/Power Johni Lada 1300 1987
5 4615 6 Balog Zoltán/Havasi Lídia Skoda 110R 1971
6 8659 15 Szeberényi János/Sütő Zsófia Skoda Spartak 1956

Szombati eredmények

Rajtszám SS1 SS2 SS3 SS4 SS5 SS6 SS7 SS8 SS9 SS10 SS11 SS12 SS13 SS14 SS15 SS16 SS17 Időell. TOTAL
M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 M9 M10 M11 M12 M13 M14 M15 M16 M17 M18 M19 M20 M21 M22 M23 M24 M25 M26 M27 M28 hiba
3 20 7 3 8 2 2 6 5 9 2 10 8 2 1 4 2 7 10 3 9 7 18 4 1 3 3 6 3 0 165
21 2 0 32 8 6 1 14 14 10 1 1 10 10 4 17 4 2 4 11 7 3 6 8 10 5 1 8 3 0 202
4 17 10 2 12 2 5 9 13 10 3 6 19 9 2 9 4 10 3 1 21 11 4 14 2 14 6 2 3 0 223
11 27 4 8 5 9 4 16 22 9 6 5 34 11 5 6 8 1 10 3 10 10 6 3 13 5 5 4 9 0 258
7 4 38 18 69 5 2 3 6 12 1 5 5 10 6 8 8 8 6 6 5 12 0 5 7 5 1 12 5 0 272
1 1 11 8 11 1 5 26 8 40 0 10 16 20 6 26 6 7 1 18 6 28 5 48 7 12 21 2 2 0 352
14 15 0 25 3 10 2 20 15 17 1 13 31 98 5 4 19 2 13 12 26 37 64 10 11 6 26 5 9 0 499
12 178 19 23 10 41 19 28 48 10 1 16 14 4 43 24 48 23 32 13 14 54 7 4 57 20 4 15 12 0 781
13 24 73 29 42 27 89 66 14 17 1 4 40 26 6 6 18 4 104 6 60 18 20 10 67 15 10 9 2 0 807
10 42 107 59 17 1 8 12 53 4 3 71 62 1 52 9 100 12 32 46 12 21 8 71 46 3 55 9 2 0 918
9 126 28 76 10 10 28 23 12 38 4 24 150 20 56 21 60 53 16 6 11 11 22 48 7 18 5 36 9 0 928
5 267 33 25 45 21 16 63 16 73 7 26 7 0 45 1 43 28 168 19 34 95 28 6 21 34 11 23 21 0 1176
2 17 5 12 15 5 9 31 33 34 5 9 27 6 27 13 592 14 15 24 15 57 11 116 20 55 215 10 116 0 1508
17 74 22 10 36 43 8 87 23 16 1 9 24 24 57 3 550 10 56 86 55 7 74 88 46 8 133 10 1 0 1561
8 1837 77 63 63 7 39 68 25 60 3 44 32 6 99 9 8 11 25 65 25 73 90 78 52 2 91 68 2 0 3022
6 213 370 320 307 168 171 95 30 17 10 4 40 15 73 96 114 189 1020 97 82 32 121 129 6 35 38 16 40 0 3848
22 84 22 43 18 5 15 26 18 17 2 20 27 15 41 24 23 41 6 2 23 244 19 48 11 4 95 11 11 3600 4515
16 155 50 41 1 6 1 26 10 42 5 22 84 27 43 15 11 1 623 626 649 636 641 624 615 647 615 619 600 0 7435
15 87 23 6571 32 30 18 46 27 138 7 7 12 19 64 21 54 36 82 0 58 169 138 41 50 33 133 16 84 0 7996

Ezer méter

Einsteinnek igaza volt, a világ tele van relatív dolgokkal. Ilyen az ezer méter, az egy kilométer is.  Autóval, országúton semmiség. Gyalog a legközelebbi illemhelyig végtelenül hosszú. Regularity verseny szervezőjeként meg nincs is. Pontosabban van bőven, csak olyan, egy kilométeres, kis forgalmú egyenes útszakasz, amit a távolság mérők kalibrálására lehet használni, igen kevés van. A Volán Rallye Historicon rajtjához, Martonvásárhoz  közel szerencsére akadt egy ilyen útszakasz, de Siófok környéke kifogott rajtunk. Pontosabban majdnem kifogott. Találtunk egy útszakaszt itt, ami nem olyan nagy forgalmú, és elég hosszú, de egy kis kanyar van benne.

 

Természetesen itt is felfestettük a jelzést. A kezdő pontja az M7-es felől nézve pontosan a 30-as táblánál van, itt:

A végpont pedig a Jegenye söröző előtt:

 

 

A kanyarban a felezővonaltól nagyjából 30-40 centire volt a mérést végző autónk kereke, ez talán további segítséget ad a mérőműszer beállításához.

 

Visszautasíthatatlan kérés

Átlagtartó versenyre, olyanra mint a Mecsek Oldtimer Rallye sok okból jönnek az emberek. Az egyik ezek közül tagadhatatlanul a nosztalgia. Felidézni a fiatalságot, egy elmúlt korszakot, azokat a régi időket, a ralik izgalmát – csak éppen bukócső és sisak, FIA homológ ruházat és szervízpark milliós költségvetés nélkül. Persze a sebesség más, a körítés is visszafogottabb, de a szakasz végi adrenalinlöket itt is megvan. És hogy ez milyen erős mozgatórugó, arról álljon itt egy kérés, egy visszautasíthatatlan kérés, amit az egyik indulónk küldött:

“Ez a fotó 1972,vagy 73 ban készűlt a Mecsek Rally rajtjában. Ha jól emlékszem 5 volt a rajtszámom. Megkaphatom ismét?”

 

 

Merre és mikor

Az utolsó engedélyek, visszaigazolások és rábólintások is megérkeztek, így véglegesnek mondható a Mecsek Oldtimer Rallye útvonala és időterve, így ezt nagy örömmel meg is osztjuk veletek. A rajt délben lesz, Siófokon az Erdei Ferenc 6 szám alatti, Kovács Autócentrum udvaráról. Itt reggel 9-től várjuk az indulókat gépátvételre, a rajt előtti szokásos formaságok elintézésére. Az első szakasz útvonala ez lesz:

A szombat délutáni útvonal

 

Az útvonalon két időellenőrző pont lesz, az egyik Igalon, a másik Magyarszéken pecsételési pont pedig Jágónakon.  A 160 kilométeres szakasz végén, nagyjából délután négy körül érkezik meg a mezőny a pécsi Búza térre, ahol egy kicsit a Zsolnay Fesztivál részei leszünk. Innen megyünk a Hotel Mediterránba, a szállodába.

Az esti szakasz fél kilenckor indul:

Az esti szakasz

Az esti, bő 60 kilométeres szakaszon egy időmérő pont lesz, Orfűn, a parkolóban.

A vasárnapi rajt tervezett időpontja tíz óra, és nagyjából 425 versenykilométer megtétele után délután háromra ér vissza a mezőny Siófokra, a rajt helyszínére:

A vasárnapi útvonal

Mint látszik, az útvonal amennyire csak lehet, eltér a szombatitól, így az ellenőrző pontok is mások lesznek. Időben Lengyelre és Miszlára kell megérkezni, a pecsétet pedig Tamásiban kell megszerezni az indulóknak.